美國加徵關稅制度，可能對日本帶來13兆日圓影響，品牌中Mazda受影響最大

雖然美國政府針對關稅所展開的策略計畫，有如連續劇一般從 Donald Trump 上任以來，持續引起多方關注與討論，而 Donald Trump 計畫藉由關稅設定來讓更多投資回到美國本土，首當其衝的是美國鄰近的墨西哥與加拿大，隨後則是針對進口汽車加徵關稅，同時還有汽車部分零組件也同樣加徵關稅，這也影響到各大品牌的發展規劃。

根據日本媒體報導指出，隨著美國政府預計 4 月 3 日起針對進口汽車加徵關稅，5 月 3 日則是針對零組件部分加徵關稅，如果日本出口至美國的汽車比率下降 10%，推估將對日本經濟帶來將近 13 兆日圓的損失。

美國時間 3 月 26 日美國白宮發出聲明稿，宣布川普簽署了進口汽車關稅行政命令，將對進口至美國的汽車以及部分零組件 (引擎、變速箱、動力傳動部件、電氣元件) 徵收 25%稅收，對於出口到美國市場的不少品牌都帶來影響。

美國政府計畫在 4 月 3 日起開始加徵的進口汽車關稅，從原先一般乘用車 2.5%關稅，加徵 25%之後會來到 27.5%關稅，受影響的國家包含有鄰近的墨西哥、加拿大，以及韓國、日本與德國等國家，這幾個國家的汽車品牌也先後公布了美國生產計畫等資訊，再加上後續零部件的加徵關稅設定，意味著美國市場販售車輛的成本將大幅提高。

日媒報導指出，如果日本出口至美國的汽車比率下降 10%，推估將對日本經濟帶來將近 13 兆日圓的損失。

根據日本統計資料顯示，在 2023 年日本生產、出口到全球各市場的數據，以 2023 年表現為例累計約 442.3 萬輛，其中日本輸出至美國市場的占比最高，高達 33.6%之多，排名第 2 與第 3 的依序為澳洲、加拿大，更為關鍵的是除美國市場之外，其餘國家佔比都不到 10%，足見美國市場對於日本汽車製造業的重要度之高。

在日本汽車生產輸出資訊中，可以看到另一項重要亮點，就是 2023 年日本生產車輛輸出到台灣市場累計超過 9.8 萬輛，排名第 9 名且佔比約莫 2.0%；在美國加徵稅制影響下，從日本生產再行輸出至美國的數額絕對會大幅下滑，然而這也很可能對國內市場會是一項利多，因為在短期沒辦法移轉產線狀態下，肯定會需要主要市場來分攤可能出現的大量出口美國車款剩餘產能。

在日本品牌部分，其實不少品牌針對北美市場都有其專屬規劃，在地生產的比例有高有低，但不少高利潤產品如果是在日本生產，那對品牌就會有些許影響，例如 Toyota 集團中的 Lexus；此外，Mazda 目前麾下有不少產品，是以美國市場為主的設定，包含新世代綜置後驅平臺的 CX-70、CX-90 等系列產品，但 Mazda 在美國僅有 12%國產，其餘將近 24%是從墨西哥生產再導入美國，其餘將近 65%則一樣是非美國在地生產，意味著在此波關稅設定中就同樣會有不小影響。