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QQQ2011(qqq2011)

2014/05/29 17:35:04

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#5407732 IP 234.1.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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..............(恕刪)..............



(題外話)
這個影片不太公平 -- 竟然把十幾年前的 AT 拿來跟現在的 CVT 做比較 ... 😰
例如影片中 3:00 開始處:



現在的 AT 早就不可同日而語了,哪裡還有這麼笨? 😰

最速耕田機(a934558)

2014/05/29 17:42:18

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#5407740 IP 47.96.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨😆

a_fa(hilllotus)

2014/05/29 19:20:35

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#5407829 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨😆

笨蛋開車幾AT都是一樣的

D檔一路到底!
離退休的45個基數還剩66個月

最速耕田機(a934558)

2014/05/29 19:32:56

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#5407836 IP 47.96.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨😆

笨蛋開車幾AT都是一樣的

D檔一路到底!



那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉😆

a_fa(hilllotus)

2014/05/29 19:43:49

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#5407848 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨😆

笨蛋開車幾AT都是一樣的

D檔一路到底!



那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉😆

降檔並不會一次降到最低檔

還是有保護程試(轉速)的!

如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)
離退休的45個基數還剩66個月

最速耕田機(a934558)

2014/05/29 19:54:50

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#5407859 IP 47.96.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 a934558 (寶育) 所寫
除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨😆

笨蛋開車幾AT都是一樣的

D檔一路到底!



那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉😆

降檔並不會一次降到最低檔

還是有保護程試(轉速)的!

如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)



4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降

我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車



INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車

以下供參
MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。


舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。
這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。

而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。

以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。

──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw)


a_fa(hilllotus)

2014/05/29 20:13:16

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#5407867 IP 246.166.*.* 修改過 3 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2014/05/29 20:13:16

發文IP 246.166.*.*

[quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)]除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨[傻笑][/quote] 笨蛋開車幾AT都是一樣的 D檔一路到底![/quote] 那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉[傻笑][/quote] 降檔並不會一次降到最低檔 還是有保護程試(轉速)的! 如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)[/quote] 4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降 我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車 [color="#FF0000"]INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車 [/color] 以下供參 MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。 舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。 這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。 而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。 以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。 ──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw) [/quote] 試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎? 要變速箱快速降檔還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的 只是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的! 若你用手動模試那就另當別論了!

2014/05/29 20:14:19

發文IP 246.166.*.*

[quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)]除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨[傻笑][/quote] 笨蛋開車幾AT都是一樣的 D檔一路到底![/quote] 那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉[傻笑][/quote] 降檔並不會一次降到最低檔 還是有保護程試(轉速)的! 如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)[/quote] 4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降 我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車 [color="#FF0000"]INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車 [/color] 以下供參 MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。 舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。 這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。 而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。 以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。 ──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw) [/quote] 試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎? 要變速箱快速降檔[color="#FF0000"]6-5-4-3-2-1[/color]還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的 只是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的! 若你用手動模試那就另當別論了!

2014/05/29 20:14:55

發文IP 246.166.*.*

[quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)]除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨[傻笑][/quote] 笨蛋開車幾AT都是一樣的 D檔一路到底![/quote] 那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉[傻笑][/quote] 降檔並不會一次降到最低檔 還是有保護程試(轉速)的! 如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)[/quote] 4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降 我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車 [color="#FF0000"]INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車 [/color] 以下供參 MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。 舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。 這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。 而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。 以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。 ──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw) [/quote] 試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎? 要變速箱快速降檔[color="#FF0000"]5-3-1[/color]還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的 只是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的! 若你用手動模試那就另當別論了!

2014/05/29 20:15:14

發文IP 246.166.*.*

[quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)]除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨[傻笑][/quote] 笨蛋開車幾AT都是一樣的 D檔一路到底![/quote] 那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉[傻笑][/quote] 降檔並不會一次降到最低檔 還是有保護程試(轉速)的! 如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)[/quote] 4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降 我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車 [color="#FF0000"]INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車 [/color] 以下供參 MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。 舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。 這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。 而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。 以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。 ──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw) [/quote] 試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎? 要變速箱快速降檔[color="#FF0000"]5-3-1[/color]還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的 這是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的! 若你用手動模試那就另當別論了!
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回應 a934558 (寶育) 所寫
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除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨😆

笨蛋開車幾AT都是一樣的

D檔一路到底!



那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉😆

降檔並不會一次降到最低檔

還是有保護程試(轉速)的!

如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)



4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降

我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車



INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車

以下供參
MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。


舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。
這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。

而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。

以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。

──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw)



試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎?

要變速箱快速降檔5-3-1還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的

這是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的!

若你用手動模試那就另當別論了!
離退休的45個基數還剩66個月

最速耕田機(a934558)

2014/05/29 20:19:51

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#5407876 IP 47.96.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2014/05/29 20:19:51

發文IP 47.96.*.*

[quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=a934558 (寶育)]除非是5AT的 不然4AT下坡時都差不多笨[傻笑][/quote] 笨蛋開車幾AT都是一樣的 D檔一路到底![/quote] 那就要看你的車D檔一路到底下坡時 有沒有自動降檔煞車的功能囉[傻笑][/quote] 降檔並不會一次降到最低檔 還是有保護程試(轉速)的! 如同前進中入R檔、變速箱並不會笨到照著做的(以現今大部份自排車而言)[/quote] 4AT頭又大的車我試過了D檔下坡不會降 我的INVECS-III與下文中的INVECS-II D檔下坡都會自動幫你降檔引擎煞車 [color="#FF0000"]INVECS-II變速箱依你油門深淺,自動幫你降檔煞車 [/color] 以下供參 MITSUBISHI的INVECS-II自動變速系統宿負盛名,它獨特的自動學習功能,能因應各種不同類型駕駛人的操駕模式,再加上Sports-Mode手自排兩用系統,讓自排車也能享有類似手排車的換檔樂趣,無怪乎能獲得日本自動車協會頒發「技術開發大獎」的榮譽。 舉凡MITSUBISHI的房車或SUV,所採用的變速系統幾乎都是INVECS-II Sports-Mode智慧型手自排變速系統,不只換檔平順,換檔時機也頗為恰當,沒有其他傳統自排變速箱換檔頓挫的感覺,能增加行路舒適性,也能提高省油性,增加機械效益。 這套變速系統主要分為兩大系統-INVECS-II第二代智慧型自排系統和Sports-Mode手自排系統。其中INVECS-II系統具有「電腦神經網路」,能根據駕駛者踩踏油門、煞車的頻率與深淺,自動感應實際駕駛習慣,配合「行駛路況分析」,提供最適切的換檔模式。 而Sports-Mode手自排系統,主要是建構在INVECS-II之上,加入序列式手排的換檔控制系統,在操作時只須將排檔桿向右切即自動進入手動換檔模式,相當便利。它的好處是,不會像傳統自排一般在手動操作時容易換錯檔,而且不需要收油門,反應時間比傳統自排快0.2-0.3秒左右,讓動力銜接更流暢。 以往自排車在過彎時由於缺乏牽引力,因此入彎速度無法與手排車相比,有了這套Sports-Mode系統之後,可在下坡或是入彎減速時,配合降檔,發揮引擎煞車的效果。當然它的降檔反應速度仍無法與手排車相比,但只要熟悉其延遲反應的保護節奏,提早降檔,操控樂趣絕非其他傳統自排所能比擬。此外,在濕滑或泥濘路面上,也可以固定二檔起步,避免輪胎打滑空轉。 ──轉載自《汽車日報網站》(http://www.autonet.com.tw) [/quote] 試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎? 要變速箱快速降檔[color="#FF0000"]5-3-1[/color]還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的 這是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的! 若你用手動模試那就另當別論了! [/quote] 我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704080.jpg[/img]

2014/05/29 20:23:34

發文IP 47.96.*.*

[quote=hilllotus (a_fa)] 試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎? 要變速箱快速降檔[color="#FF0000"]5-3-1[/color]還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的 這是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的! 若你用手動模試那就另當別論了! [/quote] 我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704080.jpg[/img]
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試過過快速度時在較陡坡只放油門不帶煞車嗎?

要變速箱快速降檔5-3-1還是要有煞車動作時才會有較快降檔動作的

這是通病、並不會因何種自排系統而有所改變的!

若你用手動模試那就另當別論了!



我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車






a_fa(hilllotus)

2014/05/29 20:23:18

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#5407880 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車







反應還是慢了點
離退休的45個基數還剩66個月

最速耕田機(a934558)

2014/05/29 20:28:20

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#5407884 IP 47.96.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 a934558 (寶育) 所寫




我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車







反應還是慢了點



當然反應是慢了點而且感覺不明顯

但至少比沒反應的4AT頭又大好些😆

a_fa(hilllotus)

2014/05/29 20:29:51

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#5407885 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 a934558 (寶育) 所寫




我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車







反應還是慢了點



當然反應是慢了點而且感覺不明顯

但至少比沒反應的4AT頭又大好些😆

一樣是4AT、公司那款就要煞車動作來降檔,不過降的倒是挺快的。
離退休的45個基數還剩66個月

最速耕田機(a934558)

2014/05/29 20:31:09

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#5407886 IP 47.96.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車







反應還是慢了點



當然反應是慢了點而且感覺不明顯

但至少比沒反應的4AT頭又大好些😆

一樣是4AT、公司那款就要煞車動作來降檔,不過降的倒是挺快的。



請問是什麼車😇

a_fa(hilllotus)

2014/05/29 20:42:22

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#5407901 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車







反應還是慢了點



當然反應是慢了點而且感覺不明顯

但至少比沒反應的4AT頭又大好些😆

一樣是4AT、公司那款就要煞車動作來降檔,不過降的倒是挺快的。



請問是什麼車😇

不告訴你😆😆😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月

最速耕田機(a934558)

2014/05/29 20:57:11

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#5407927 IP 47.96.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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我試過了D檔下坡不管有沒有踩煞車 INVECS都會幫你降檔煞車







反應還是慢了點



當然反應是慢了點而且感覺不明顯

但至少比沒反應的4AT頭又大好些😆

一樣是4AT、公司那款就要煞車動作來降檔,不過降的倒是挺快的。



請問是什麼車😇

不告訴你😆😆😆😆😆



😞😞😞




work(a2031580500)

2014/05/30 09:56:20

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#5408355 IP 164.236.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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時代在變


TOYOTA的


MITSUBISHI的

最速耕田機(a934558)

2014/05/30 10:02:03

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#5408366 IP 47.96.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2014/05/30 10:02:03

發文IP 47.96.*.*

我這張是三菱小可的[傻笑] [url="http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951"]http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704033.jpg[/img]

2014/05/30 10:02:33

發文IP 47.96.*.*

我這張是三菱小可1.6的[傻笑] [url="http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951"]http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704033.jpg[/img]
我這張是三菱小可1.6的😆
http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951

work(a2031580500)

2014/05/30 10:06:10

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#5408380 IP 164.236.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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我這張是三菱小可1.6的😆
http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951


時代在變
找找看有沒有最新的?
我PO那張是日本GALANT FORTIS最新的

最速耕田機(a934558)

2014/05/30 10:16:36

發文

#5408414 IP 47.96.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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我這張是三菱小可1.6的😆
http://www.coltplus-tw.paintercar.com/viewthread.php?action=printable&tid=5951


時代在變
找找看有沒有最新的?
我PO那張是日本GALANT FORTIS最新的



日本最新的GALANT FORTIS是4J10引擎

台灣國產LANCER FORTIS是4B10引擎

最速耕田機(a934558)

2014/05/30 10:27:14

發文

#5408441 IP 47.96.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2014/05/30 10:27:14

發文IP 47.96.*.*

這是本田2.4引擎的機油蓋 除非我的車引擎機油蓋有特別註明說可以 否則我還是會乖乖的用SAE40~50的引擎比較保險 必竟車是自己的用SAE20~30如果引擎壞了也沒人會幫你出錢修 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704200.jpg[/img]

2014/05/30 10:29:55

發文IP 47.96.*.*

這是本田2.4引擎的機油蓋 除非我的車引擎機油蓋有特別註明說可以 否則我還是會乖乖的用SAE40~50的機油比較保險 必竟車是自己的用SAE20~30如果引擎壞了也沒人會幫你出錢修 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704200.jpg[/img]
這是本田2.4引擎的機油蓋

除非我的車引擎機油蓋有特別註明說可以

否則我還是會乖乖的用SAE40~50的機油比較保險

必竟車是自己的用SAE20~30如果引擎壞了也沒人會幫你出錢修





QQQ2011(qqq2011)

2014/05/30 20:24:51

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#5409095 IP 234.1.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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..............................................
除非我的車引擎機油蓋有特別註明說可以
否則我還是會乖乖的用SAE40~50的機油比較保險
必竟車是自己的用SAE20~30如果引擎壞了也沒人會幫你出錢修


沒關係,壞了的話您剛好可以換這台:

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這是本田2.4引擎的機油蓋
..........................................

😆😆
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