Costco汽車電瓶急救電源有用否?
Skywalker
2017/02/25 15:33:45
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2017/02/26 16:18:57
於
2017/02/26 16:18:57
發文IP 242.25.*.*
於
2017/02/26 16:20:43
發文IP 242.25.*.*
你鄰居的車就是汽車電瓶急救電源
大家相互救援還可以增進鄰里情感
2017/02/26 16:44:35
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小弟的Camry2.4電瓶最近似乎快要掛點了,所以在Costco買了一組汽車電瓶急救電源備用(如附圖),回家後首次使用前依習慣先進行充電,但發現電量顯示為100%,所以就停止充電。隔了二天車子果然無法發動,就按該汽車電瓶急救電源使用說明接電,結果接線端紅綠燈交替閃爍,顯示汽車電瓶電量充足而無須(亦無法)藉以啟動車車,最後仍是仰頼行遍天下的緊急接電救援服務才得以解除困境。據救援人員表示,坊間類示的汽車電瓶急救電源多半無法使用在汽車緊急啟動,頂多作為手機充電寶使用而已。經我向好市多服務人員求教,也只獲得退貨結論而已。不知網上大哥們是否也有使用汽車電瓶急救電源(尤其是好市多這款)的成功救援經驗?究竟是我使用不當所致?還是真如救援人員所說的少買為妙?求教於各位。謝謝了。![]() | |||
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電瓶快要掛點為什麼不直接換電瓶,
2017/02/26 17:42:48
於
2017/02/26 17:42:48
發文IP 187.127.*.*
於
2017/02/27 02:00:19
發文IP 187.127.*.*
我懷疑你那個備用電源是個瑕疵品
理由是買回來無法充電,顯示百分百的電量(廠家有這麼體貼嗎?這樣要費多少功夫與電費)
再來是無法救援啟動,顯示的是被救援電池電量飽足,這點根本顯示這個產品品質有問題
2017/02/26 23:44:50
於
2017/02/26 23:44:50
發文IP 251.205.*.*
於
2017/02/26 23:47:47
發文IP 251.205.*.*
於
2017/02/26 23:49:06
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於
2017/02/27 00:01:08
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於
2017/02/27 00:02:21
發文IP 251.205.*.*
上面標示的12,000mAH Battery=電池容量12AH ,但鋰電池幾乎都是3.7V
而一般汽車鉛酸電池是12V 50~70AH, 容量平均算60AH好了!
電池3.7V 容量12AH 轉成12V 就變成容量 3.7AH,
3.7V升壓到12V還會電流耗損,實際可能只剩約8成,只能輸出約12V 3AH。
原鉛酸電池是12V 60AH,容量衰退8成後變成48AH無法啟動,
加上電瓶急救電源3AH+48AH=51AH 要啟動還真要靠運氣.....
其實, 反正同樣要換新電池,隨便一顆同規格電池都有 50~70AH
當發現電瓶似乎快掛點了,就到電池專賣店買同規格的新鉛酸電池(大約原廠1/2~2/3價格)
放車上後行李箱+救電線 備用即可!
若在半路掛點, 就 搬著 新電池到車頭+救電線 先啟動再說 , 有空時再把電池換掉!
1. 有些新電池要加水,等要用時再加水,容量也很足!
2. 若要不斷電換電池,可到當初購買電池的專賣店更換,一般是回收舊電瓶就不收工資。
3. 舊電瓶自己載去資源回收廠賣,依重量和鉛價約150~250元左右。
一般都會直接夾在電瓶的正負極來救車,這樣的接法是有問題的
因為電瓶已經沒電,若直接接在電瓶正負極救車,將會有一部分的電流先被電瓶吃掉
剩下的電流不足以驅動起動馬達,那當然會無法起動
好的接法是正極線接電瓶正極,負極線接在引擎本體的金屬部位
這樣就可以讓電流不會先被電瓶吃掉,而全部先給啟動馬達用
這是有實際案例測試過的,之前碰到一台沒電的車(SAAB 95),然後直接開我的車對接電瓶
在我的車是發動的情況下(甚至拉高轉速),這台沒電的車怎樣都沒辦法起動
車主就打電話到服務廠問,該服務廠就告知上述的接法,果然就啟動了
所以之後我遇到要借電救車,都是用上面的方式接線,大家可以試試看
2017/02/27 11:14:26
於
2017/02/27 11:14:26
發文IP 239.82.*.*
於
2017/02/27 11:15:28
發文IP 239.82.*.*
於
2017/02/27 11:19:27
發文IP 239.82.*.*
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我車上有放三顆
一顆自備
一顆mondeo 用cmf 57113 71A
一顆altis 46b
二手品
2017/02/27 19:28:26
於
2017/02/27 19:28:26
發文IP 251.205.*.*
於
2017/02/27 19:34:48
發文IP 251.205.*.*
於
2017/02/27 19:42:58
發文IP 251.205.*.*
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應該是接線位置不正確 一般都會直接夾在電瓶的正負極來救車,這樣的接法是有問題的 因為電瓶已經沒電,若直接接在電瓶正負極救車,將會有一部分的電流先被電瓶吃掉 剩下的電流不足以驅動起動馬達,那當然會無法起動 好的接法是正極線接電瓶正極,負極線接在引擎本體的金屬部位 這樣就可以讓電流不會先被電瓶吃掉,而全部先給啟動馬達用 這是有實際案例測試過的,之前碰到一台沒電的車(SAAB 95),然後直接開我的車對接電瓶 在我的車是發動的情況下(甚至拉高轉速),這台沒電的車怎樣都沒辦法起動 車主就打電話到服務廠問,該服務廠就告知上述的接法,果然就啟動了 所以之後我遇到要借電救車,都是用上面的方式接線,大家可以試試看 | |||
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從來沒用過救車線, 只看文字說明也不知車身搭鐵是什麼碗膏? 是接車身?還是接什麼鐵?
原來救車線上寫的車身搭鐵,最好是接到引擎吊耳或引擎本體上容易夾住的金屬部分。
電池沒電要被救的車,負極接法在影片的6分40秒左右開始,
但若全新的汽車電瓶,就算還沒充電,放電電流也很大,
把新電瓶直接併聯在車上電瓶的正負極,負極不是接在搭鐵,應該也不至於發不起來。
而電瓶快掛點之前大多有徵兆,或原廠保養場也能檢測出來,有掛點徵兆時就可買個新電瓶放車上了!
1.產品瑕疵。
2.規格不符。(有些電霸,會註明只能推動2.0L以下汽油車啟動馬達。排氣量更大或柴油車,可能會推不動。)
3.接法有問題。夾子沒有確實夾緊,或是夾到電線的橡皮部分。
我自己車有有放一顆,很好用,不用提前換電瓶。
上次鄰居的車久停沒電、發不動,我也是騎摩托車把電霸拿給他用,一次就點火成功。
用來載貨的老車: civic 6 三門掀背總是雕掐在路上
電瓶老化的情況下受限汽門燒掉一支 充電效能很差
我朋友聽聞後 送我一台這個 小小的 去年至少救車十餘次
看到這文章 跑去樓下拿上來想充電...結果電還是滿的😆
照慣例 不廣告 有興趣自己去問
我也不知多少錢 我朋友送我是全新的 堅持不收錢 (可能看我太窮吧)
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跟 i phone6 差不多大 比較短些 也比較厚些
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電還是滿的 所以沒充電 拍一拍照片就又冰起來了
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救車用的插孔不用可塞起來 , 也可當作一般行動電源使用
頂部還有個Led燈
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整套組合起來也很迷你
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大致規格是這樣 其實電容量也沒很多..但實際來說是很夠用的
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這台我給很高的分數 因為他有個強制啟動功能
之前都是電池容量不足 車子無法發動才用它
但有次有顆電池整個掛點 幾乎量不到電量...使用強制啟動功能 也能成功發動
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![]() 我車上有放三顆 一顆自備 一顆mondeo 用cmf 57113 71A 一顆altis 46b 二手品 | |||
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保力達😲😲
專業點好嗎?現在很多小黃都是靠這個在賺錢了😌
小弟就是😇😆
2017/03/01 01:29:09
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保力達😲😲 | ||||||||||||
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一天一小杯
一罐可以喝五天………😆
2017/03/01 09:39:44
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請問您用的汽車電池救援與我圖片上的是同一款嗎?謝謝. | |||
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不同!但,功能相同
或許你只是運氣差買到瑕疵品而已😇
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